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作者: 发布时间:2020/6/29 9:53:40 浏览次数:

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桥梁顶升技术是指通过千斤顶及其他辅助设备,在不改变原桥梁形态的前提下,将桥梁安全地顶起升高至所需高度的一种新型的桥梁纠偏技术。当桥梁支座出现病害时常常需要进行支座更换,这时就需要将梁体顶升进行更换。桥梁顶升还可以改变现有桥面高度,与即将建成的高架桥相接,针对每个工程的具体情况,都能体现出不同的作用。

桥梁顶升技术按反力作用位置不同可分为直接顶升和断墩顶升两种。直接顶升是主要以承台、自然地面或者益梁等作为反力基础,来直接进行顶升的一种方法;断墩顶升则是针对无直接反力基础的结构而言的,如连续刚构桥,此法需截断桥墩,再顶升结构,最后浇筑桥墩。在实际的工程实践中,断墩顶升法用的较少,因打断桥墩,会对结构造成伤,且顶升过程受力复杂,故一般较少采用。

桥梁顶升技术按顶升的方式的不同,可分为分段顶升和整体顶升两种。分段顶升主要针对简支梁桥,或者桥型不一致,需要不同顶升高度的结构,此法可以降低顶升难度,有利于快速、稳定地完成工程;而整体顶升法主要针对连续梁桥,或顶升高度较大,跨度较长的结构,此法对顶升的技术、设备及工人素质要求较高,不利于快速化施工。因此顶升技术未来的发展方向应朝着机械化、自动化、快速化的方向发展。

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桥检车本身的装置是很重要的,就动力系统来说,在行驶状态时,新民桥检车出租回转部分不应产生相对运动。桥检车电气系统应设有必要的安全保护装置,以保证电气系统出现故障时,可紧急切断电源。而且应装有备用动力系统,当出现主动力失效等事故时,能保证平台缩回、回转、自由上升。桥检车还应具有车上和工作平台上两套操纵装置,并且应能互锁。

报警装置是很有必要的,桥梁检测车应装有整车水平检侧装置和支腿支撑不到位的报警装置,以及防止倾翻的报警装置,而且各种动作的终点位置应设有限位装置,还应装有紧急停止装置,并置于操作者应急的位置,在紧急情况下,该装置可有效地停止一切动作,保证安全。

一种桥梁检测车的工作装置,属于桥梁检测车的工作装置。该工作装置由回转装置、垂直臂装置、伸缩臂装置、举升臂和工作平台构成,回转装置与垂直臂装置连接,垂直臂装置与伸缩臂装置连接,伸缩臂装置通过举升臂与工作平台连接;桥梁检测车第一回转控制整个装置的回转运动,第二回转控制桥下的工作角度;垂直伸缩臂内置于两基本臂内,垂直伸缩臂和两基本臂通过两根油缸连接。

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